Oleje silnikowe pracujące w wysokiej temperaturze muszą wykazywać się wyjątkową odpornością na utlenianie, rozkład termiczny i utratę lepkości. Najlepiej w takich warunkach sprawdzają się oleje syntetyczne, które powstają w wyniku zaawansowanych procesów chemicznych i mają jednorodną strukturę molekularną. Oleje syntetyczne, takie jak 5W-40, 5W-50 czy 10W-60, zachowują stabilność lepkości nawet przy długotrwałej pracy w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem. Są odporne na tworzenie się nagaru, szlamu i osadów, a ich dodatki uszlachetniające chronią przed utlenianiem i pienieniem się oleju. W silnikach sportowych, z turbosprężarką lub pracujących w ekstremalnych warunkach, zaleca się stosowanie olejów o wyższej klasie lepkości letniej (np. 10W-60), które tworzą grubszą warstwę ochronną i lepiej chronią silnik przed przegrzaniem. Wysokiej jakości oleje półsyntetyczne również dobrze znoszą podwyższone temperatury, choć ich odporność na utlenianie i degradację jest niższa niż w przypadku syntetyków. Ważne jest, by wybierać oleje spełniające normy producenta i przeznaczone do pracy w trudnych warunkach – są one oznaczone odpowiednimi specyfikacjami (np. ACEA, API, normy producentów aut sportowych). Regularna wymiana oleju i filtrów, a także kontrola poziomu, to podstawa ochrony silnika w wysokich temperaturach.
