Zwiększone zużycie oleju w samochodach z dużym przebiegiem to naturalny proces wynikający ze stopniowego zużywania się elementów silnika. Najważniejszym czynnikiem jest zużycie pierścieni tłokowych, które tracą szczelność i pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. W starszych silnikach powiększają się także luzy między tłokami a cylindrami, co dodatkowo ułatwia spalanie oleju. Kolejną przyczyną jest zużycie uszczelniaczy zaworowych i prowadnic zaworowych – nieszczelne uszczelniacze pozwalają na spływanie oleju do komory spalania podczas postoju i pracy silnika. Wysoki przebieg to także większe ryzyko powstawania nagaru i osadów, które mogą blokować pierścienie tłokowe i zaburzać ich pracę. W starszych autach często pojawiają się także drobne wycieki spod uszczelek, korka spustowego czy filtra oleju, które sumarycznie powodują ubytek środka smarnego. Dodatkowo, w silnikach z dużym przebiegiem spada ciśnienie oleju, co przyspiesza jego spalanie i wycieki. Warto regularnie kontrolować poziom oleju, stosować produkty o wyższej lepkości i wymieniać uszczelniacze oraz pierścienie tłokowe w razie potrzeby. Ignorowanie zwiększonego zużycia oleju prowadzi do poważnych awarii i zatarcia silnika.
