Smarowanie awaryjne w silnikach sportowych to specjalnie zaprojektowany system lub procedura, która ma na celu zabezpieczenie jednostki napędowej przed zatarciem w sytuacjach ekstremalnych, gdy standardowy układ smarowania przestaje działać prawidłowo. W silnikach sportowych, pracujących pod bardzo dużym obciążeniem, przy wysokich prędkościach obrotowych i gwałtownych przeciążeniach bocznych, istnieje ryzyko chwilowego przerwania filmu olejowego, tzw. „odcięcia oleju”. Najczęściej dochodzi do tego podczas jazdy po torze, ostrych zakrętów, hamowania z wysokich prędkości lub jazdy po nierównościach, gdy olej w misce przemieszcza się i pompa może zassać powietrze zamiast środka smarnego. Smarowanie awaryjne polega na zastosowaniu dodatkowych rozwiązań technicznych: akumulatorów oleju (oil accumulator), suchych misek olejowych (dry sump), zaworów jednokierunkowych czy systemów natryskowych. Akumulator oleju to zbiornik pod ciśnieniem, który w momencie spadku ciśnienia w układzie automatycznie dostarcza porcję oleju do magistrali, zapewniając ciągłość smarowania. System suchych misek olejowych wykorzystuje zewnętrzną pompę i zbiornik, dzięki czemu olej nie gromadzi się w misce pod silnikiem, lecz jest cały czas zasysany i tłoczony, niezależnie od przeciążeń. Dodatkowe natryski oleju na tłoki, panewki czy wałki rozrządu pozwalają na lokalne zwiększenie ochrony w newralgicznych punktach. Smarowanie awaryjne może być także realizowane przez specjalne procedury – np. chwilowe zmniejszenie mocy silnika przy wykryciu spadku ciśnienia lub automatyczne odcięcie zapłonu. Dzięki tym rozwiązaniom ryzyko zatarcia silnika w warunkach wyścigowych jest znacznie mniejsze, a jednostka napędowa może pracować na granicy swoich możliwości bez obaw o awarię. W autach sportowych i wyczynowych regularna kontrola oraz serwis układu smarowania są kluczowe dla bezpieczeństwa i osiągów.
