Uszczelka miski olejowej jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać ciśnienie i temperaturę panujące w układzie smarowania silnika. Jednak w pewnych sytuacjach, zwłaszcza przy znacznym przekroczeniu zalecanego poziomu oleju, może dojść do jej uszkodzenia lub wypchnięcia. Nadmiar oleju w silniku powoduje wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, szczególnie gdy układ odpowietrzania (odmy) jest niesprawny lub zatkany. Wzrost ciśnienia może prowadzić do „wypchnięcia” najsłabszego elementu uszczelnienia – najczęściej jest to właśnie uszczelka miski olejowej, która zaczyna przeciekać lub zostaje częściowo wypchnięta ze swojego miejsca. Objawia się to wyciekami oleju na styku miski z blokiem silnika, a w skrajnych przypadkach nawet oderwaniem fragmentu uszczelki. Dodatkowo, nadmiar oleju może powodować spienianie się smarowidła, co prowadzi do niedostatecznego smarowania i dalszych uszkodzeń silnika. Warto pamiętać, że uszczelka miski nie jest projektowana jako element ciśnieniowy – jej zadaniem jest zapewnienie szczelności przy prawidłowym poziomie oleju. Każde przekroczenie poziomu zalecanego przez producenta zwiększa ryzyko wycieków, uszkodzenia uszczelek oraz innych elementów układu smarowania. Jeśli po dolaniu oleju pojawią się wycieki spod miski, należy jak najszybciej usunąć nadmiar oleju i sprawdzić stan uszczelki. W przypadku stwierdzenia jej uszkodzenia konieczna jest wymiana na nową oraz kontrola działania odpowietrzenia skrzyni korbowej. Regularna kontrola poziomu oleju i stosowanie się do zaleceń producenta to podstawa bezawaryjnej pracy silnika i szczelności układu smarowania.
