Przewód odpowietrzający miskę olejową, zwany potocznie odmą, pełni kluczową rolę w prawidłowym funkcjonowaniu układu smarowania silnika. Jego zadaniem jest odprowadzanie nadmiaru par oleju i gazów powstających w skrzyni korbowej do układu dolotowego lub atmosfery, co pozwala utrzymać właściwe ciśnienie i zapobiegać wyciekom. Zapchanie tego przewodu prowadzi do szeregu niepokojących objawów, które mogą szybko doprowadzić do poważnych awarii. Jednym z pierwszych symptomów jest wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, co skutkuje wyciekami oleju spod uszczelek, pokrywy zaworów, miski olejowej czy uszczelniaczy wału. Często pojawia się także dymienie z korka wlewu oleju lub bagnetu – po ich odkręceniu widoczne są wydobywające się gazy. Silnik może mieć niestabilne obroty na biegu jałowym, a jego praca staje się nierówna. W skrajnych przypadkach dochodzi do spadku mocy, wzrostu zużycia oleju i paliwa oraz pojawienia się błędów w sterowniku silnika (np. kontrolka „check engine”). Zapchana odma powoduje również powstawanie nagaru w układzie dolotowym i na zaworach, co pogarsza szczelność i prowadzi do dalszych wycieków. W silnikach z turbosprężarką może dojść do uszkodzenia turbo przez przedostawanie się oleju do układu dolotowego. Diagnostyka polega na sprawdzeniu drożności przewodu odpowietrzającego – po jego odłączeniu powinien być swobodnie przepływający. W przypadku wykrycia zatoru należy oczyścić lub wymienić przewód oraz sprawdzić stan separatora oleju i zaworu odmy. Regularna kontrola i czyszczenie układu odpowietrzania to podstawa długowieczności silnika i szczelności układu smarowania.
