Separator olejowy to niezwykle ważny element układu odpowietrzania skrzyni korbowej, który odpowiada za oddzielanie oleju od gazów powstających podczas pracy silnika. Jego prawidłowe działanie pozwala na powrót oleju do miski i odprowadzenie oczyszczonych gazów do układu dolotowego lub na zewnątrz. Z czasem separator może się jednak zapchać, co prowadzi do szeregu niepokojących objawów. Jednym z pierwszych sygnałów jest zauważalny wzrost zużycia oleju – kierowca może być zmuszony do częstszego dolewania, mimo że nie widać wycieków pod autem. To efekt tego, że olej zamiast wracać do miski, przedostaje się do komory spalania i jest spalany razem z paliwem. Kolejnym objawem jest pojawienie się niebieskiego lub szarego dymu z wydechu, szczególnie podczas przyspieszania, co wynika właśnie ze spalania oleju. Zapchany separator powoduje także wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, co skutkuje wyciskaniem oleju przez uszczelki i powstawaniem wycieków w różnych miejscach silnika. Można również zauważyć, że filtr powietrza staje się zaolejony, a w przewodach dolotowych pojawiają się ślady oleju. Silnik może pracować nierówno, dusić się, mieć spadki mocy, a nawet zapalać kontrolkę ciśnienia oleju. Często pojawiają się także nietypowe odgłosy, takie jak stukanie czy głośniejsze zasysanie powietrza. Długotrwałe ignorowanie tych objawów prowadzi do poważnych konsekwencji: trwałego uszkodzenia silnika, awarii turbosprężarki, zwiększonego zużycia paliwa oraz problemów z emisją spalin. Regularna kontrola separatora olejowego i jego czyszczenie lub wymiana są kluczowe dla zachowania sprawności jednostki napędowej. Wczesne rozpoznanie objawów zapchanego separatora pozwala uniknąć kosztownych napraw i przedłuża żywotność silnika.
