Wydostawanie się oleju silnikowego przez korek wlewu to objaw, który nigdy nie powinien być lekceważony. W prawidłowo działającym silniku korek wlewu oleju jest szczelny, a nawet po jego odkręceniu podczas pracy silnika nie powinno być widocznych intensywnych wycieków czy dymienia. Jeśli jednak zauważysz, że wokół korka pojawiają się ślady oleju, a podczas pracy silnika korek jest wypychany lub spod niego wydobywa się dym, oznacza to poważne zaburzenia w pracy jednostki napędowej. Najczęściej przyczyną jest zbyt wysokie ciśnienie w skrzyni korbowej, spowodowane przedostawaniem się dużej ilości gazów spalinowych przez zużyte pierścienie tłokowe lub zatkany układ odpowietrzania (odma). Gdy odma nie jest w stanie odprowadzić nadmiaru gazów, ciśnienie szuka ujścia w najsłabszych punktach, a korek wlewu oleju staje się jednym z nich. W starszych silnikach lekkie dymienie po odkręceniu korka może być naturalne, ale intensywne wydmuchiwanie oleju, podskakiwanie korka czy wyraźny wyciek to już objawy poważnych usterek. Często winny jest także sam korek, który z czasem traci szczelność lub zostaje źle dokręcony. Warto sprawdzić, czy nie został zalany zbyt wysoki poziom oleju – nadmiar również może być wypychany przez korek. Jeśli problem pojawia się po wymianie oleju, być może zastosowano niewłaściwy korek lub uszczelkę. W każdym przypadku konieczna jest dokładna diagnostyka – sprawdzenie drożności odmy, stanu pierścieni tłokowych, a także szczelności samego korka. Ignorowanie tego objawu może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, w tym zatarcia, uszkodzenia uszczelek czy nawet pożaru. Regularna kontrola i konserwacja układu odpowietrzania oraz wymiana korka na nowy w razie potrzeby to podstawowe działania zapobiegawcze.
