Turbosprężarka to jeden z najbardziej obciążonych elementów współczesnych silników, a jej prawidłowa praca zależy w ogromnym stopniu od skutecznego smarowania. Przewód smarujący turbo dostarcza olej do łożysk turbosprężarki, zapewniając im chłodzenie i minimalizując tarcie. Zaślepienie tego przewodu, czy to na skutek nagaru, osadów, zanieczyszczeń, czy też w wyniku nieprawidłowego montażu, prowadzi do natychmiastowego zagrożenia dla całej turbosprężarki. Brak dopływu oleju powoduje gwałtowne przegrzewanie się łożysk, szybkie zużycie elementów ruchomych, a w konsekwencji zatarcie turbo. Objawami zbliżającej się awarii są charakterystyczne gwizdy, spadek mocy, dymienie z wydechu oraz wycieki oleju w okolicach turbo. W skrajnych przypadkach może dojść do całkowitego zablokowania wirnika i zniszczenia turbosprężarki, co wiąże się z bardzo kosztowną naprawą. Warto pamiętać, że przewód smarujący turbo bywa wyposażony w drobne sitko filtrujące, które również może się zatkać, blokując przepływ oleju. Dlatego podczas każdej wymiany lub regeneracji turbosprężarki zaleca się nie tylko wymianę przewodu smarującego na nowy, ale także dokładne sprawdzenie jego drożności. Regularna wymiana oleju i filtrów, stosowanie wysokiej jakości środków smarnych oraz unikanie jazdy na krótkich dystansach ogranicza ryzyko powstawania osadów i nagaru. Zaślepienie przewodu smarującego turbo to jedna z najczęstszych przyczyn awarii turbosprężarki, której można łatwo zapobiec, dbając o regularny serwis i czystość układu smarowania.
