Wyciek oleju z uszczelniaczy wałków rozrządu to problem, który może prowadzić do poważnych konsekwencji dla silnika, takich jak zanieczyszczenie paska rozrządu, spadek ciśnienia oleju czy nawet zatarcie jednostki napędowej. Aby skutecznie zapobiegać takim wyciekom, należy przede wszystkim dbać o regularną wymianę oleju i filtrów zgodnie z zaleceniami producenta. Stary, zanieczyszczony olej przyspiesza zużycie uszczelniaczy, powodując ich twardnienie i utratę elastyczności. Kluczowe jest również stosowanie oleju o odpowiednich parametrach lepkości i jakości, ponieważ zbyt gęsty lub zbyt rzadki olej może negatywnie wpływać na szczelność układu. Kolejnym ważnym aspektem jest kontrola stanu technicznego wałków rozrządu – wyrobione, porysowane lub skorodowane powierzchnie robocze powodują szybsze zużycie uszczelniaczy i pojawianie się nieszczelności. Przy każdej wymianie rozrządu lub naprawie głowicy warto rozważyć wymianę uszczelniaczy na nowe, zwłaszcza jeśli silnik ma już duży przebieg. Należy także zwracać uwagę na prawidłowy montaż uszczelniaczy – powinny być one osadzone prosto, bez przekrzywień, a przed montażem warto posmarować ich krawędź świeżym olejem, co ułatwia osadzenie i zmniejsza ryzyko uszkodzenia. W przypadku silników z dużą ilością wibracji lub wysokim ciśnieniem w skrzyni korbowej (np. przez zatkaną odmę), należy regularnie kontrolować drożność przewodów odpowietrzających, ponieważ nadciśnienie sprzyja wyciekaniu oleju przez uszczelniacze. Regularna kontrola stanu uszczelniaczy, szybka reakcja na pierwsze ślady wycieku oraz stosowanie wysokiej jakości części zamiennych to najlepsza profilaktyka, która pozwala uniknąć kosztownych napraw i długich przestojów pojazdu.
