Nadmierne ciśnienie w odmie, czyli układzie odpowietrzania skrzyni korbowej, to problem, który może prowadzić do poważnych awarii silnika. Odma odpowiada za odprowadzanie gazów powstających podczas spalania, które przedostają się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej. Jeśli układ ten nie działa prawidłowo, gazy gromadzą się wewnątrz silnika, powodując wzrost ciśnienia. Najczęstszą przyczyną nadmiernego ciśnienia jest zatkanie przewodów odmy przez nagar, osady, wilgoć lub zamarzniętą wodę – szczególnie zimą. W wyniku tego gazy nie mają ujścia i szukają najłatwiejszej drogi na zewnątrz, co skutkuje wyciskaniem uszczelek, wyciekami oleju, a nawet wypychaniem bagnetu czy korka wlewu oleju. Inną przyczyną może być zużycie pierścieni tłokowych, które nie zapewniają już szczelności i pozwalają na przedostawanie się większej ilości gazów do skrzyni korbowej. Zbyt wysoki poziom oleju również może zwiększać ciśnienie w odmie, ponieważ olej jest rozbryzgiwany przez wał korbowy i szybciej paruje, tworząc dodatkowe gazy. Uszkodzona odma lub zawór PCV, który nie otwiera się prawidłowo, także prowadzi do akumulacji gazów. Objawami nadmiernego ciśnienia są wycieki oleju, dymienie z wydechu, spadek mocy, nierówna praca silnika, a także charakterystyczny syk podczas wyciągania bagnetu. Regularna kontrola i czyszczenie przewodów odmy, wymiana zużytych elementów oraz stosowanie oleju o odpowiednich parametrach to podstawowe działania profilaktyczne. Ignorowanie problemu może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, w tym zatarcia czy uszkodzenia turbosprężarki.
