OPF (Otto Particulate Filter), znany także jako GPF (Gasoline Particulate Filter), to filtr cząstek stałych montowany w nowoczesnych silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jego zadaniem jest wyłapywanie cząstek stałych powstających podczas spalania benzyny, co pozwala spełnić rygorystyczne normy emisji spalin. Jazda z zapchanym OPF niesie poważne konsekwencje dla silnika i komfortu jazdy. Najbardziej odczuwalnym skutkiem jest spadek mocy i pogorszenie osiągów – silnik staje się ospały, niechętnie przyspiesza, a reakcja na gaz jest opóźniona. Zwiększa się również zużycie paliwa, ponieważ jednostka napędowa pracuje w mniej optymalnych warunkach. Często pojawia się kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej, a komputer pokładowy może wprowadzić silnik w tryb awaryjny, ograniczając jego moc i prędkość maksymalną. Długotrwała jazda z zapchanym OPF prowadzi do wzrostu ciśnienia w układzie wydechowym, co może skutkować przegrzewaniem się katalizatora, uszkodzeniem turbosprężarki, a nawet awarią silnika. W skrajnych przypadkach samochód może odmówić posłuszeństwa, a naprawa układu wydechowego będzie kosztowna. Regularna diagnostyka i dbanie o prawidłową eksploatację silnika, w tym unikanie ciągłej jazdy na niskich obrotach, są kluczowe dla utrzymania sprawności OPF i całego układu napędowego.
