Nieskuteczne wypalanie filtra OPF (Otto Particulate Filter, znanego też jako GPF) objawia się szeregiem symptomów, które łatwo przeoczyć w codziennej eksploatacji. Pierwszym sygnałem jest coraz częstsze pojawianie się prób regeneracji – komputer pokładowy inicjuje proces wypalania częściej niż zwykle, a mimo to filtr pozostaje częściowo zapchany. W efekcie kierowca może zauważyć spadek mocy, gorszą reakcję na gaz, wzrost zużycia paliwa oraz nierówną pracę silnika na biegu jałowym. Często pojawia się kontrolka silnika lub komunikat o problemie z układem wydechowym. W niektórych przypadkach komputer może wprowadzić silnik w tryb awaryjny, ograniczając osiągi i prędkość maksymalną. Objawem nieskutecznego wypalania mogą być również nietypowe dźwięki z wydechu – dźwięk staje się bardziej przytłumiony, bulgoczący lub pojawiają się metaliczne rezonanse. Jeśli filtr OPF nie wypala się prawidłowo, z czasem dochodzi do wzrostu ciśnienia w układzie wydechowym, co grozi uszkodzeniem katalizatora, turbosprężarki lub innych elementów. Nieskuteczne wypalanie OPF najczęściej wynika z eksploatacji auta wyłącznie na krótkich dystansach, awarii czujników temperatury lub ciśnienia, a także zbyt niskiej temperatury spalin. W przypadku podejrzenia problemów z regeneracją filtra OPF warto udać się do serwisu na diagnostykę komputerową, sprawdzić stan czujników i rozważyć dłuższą jazdę w trasie, by umożliwić skuteczne wypalenie zgromadzonej sadzy.
