Czujnik różnicy ciśnień w układzie DPF (Diesel Particulate Filter) to kluczowy element monitorujący stopień zapełnienia filtra cząstek stałych. Jego zadaniem jest stały pomiar ciśnienia spalin przed i za filtrem DPF. Czujnik ten jest połączony z układem wydechowym za pomocą dwóch przewodów – jeden pobiera próbkę spalin przed DPF, drugi za nim. Elektroniczny sensor, oparty na tensometrze, porównuje wartości ciśnienia i przesyła sygnał do sterownika silnika. Gdy różnica ciśnień przekracza określony próg, komputer pokładowy uznaje, że filtr jest zapełniony i inicjuje proces regeneracji – czyli wypalania zgromadzonej sadzy. Jeśli czujnik wykryje zbyt dużą różnicę ciśnień lub nieprawidłowe wartości, może wysłać informację o konieczności wymiany filtra lub uruchomić tryb awaryjny silnika. Czujnik różnicy ciśnień pozwala na precyzyjne monitorowanie stanu DPF, optymalizuje proces regeneracji i chroni silnik przed skutkami jazdy z zapchanym filtrem. Jego prawidłowe działanie jest niezbędne dla sprawności układu wydechowego i zgodności z normami emisji spalin.
