Jakie są objawy niedrożności filtra kabinowego przy klimatyzacji?

Niedrożny filtr kabinowy (przeciwpyłkowy) to częsta przyczyna problemów z wentylacją i klimatyzacją w samochodzie. Zadaniem filtra kabinowego jest oczyszczanie powietrza dostającego się do wnętrza pojazdu z pyłków, kurzu, sadzy oraz alergenów. Gdy filtr jest zatkany, przepływ powietrza przez układ wentylacyjny jest znacznie ograniczony, co prowadzi do szeregu objawów. Najbardziej charakterystycznym symptomem jest wyraźnie słabszy nawiew – nawet przy ustawieniu wentylatora na najwyższy bieg ilość powietrza docierająca do kabiny jest niewielka. Pasażerowie mogą odczuwać duszność, a szyby mają tendencję do szybszego parowania, zwłaszcza w wilgotne dni. Klimatyzacja staje się mniej wydajna – schładzanie wnętrza trwa dłużej, a temperatura w kabinie nie osiąga zadanych wartości. W skrajnych przypadkach może pojawić się nieprzyjemny zapach stęchlizny lub wilgoci, będący efektem rozwoju pleśni i bakterii na powierzchni filtra. Długotrwała jazda z zapchanym filtrem kabinowym może prowadzić do przeciążenia wentylatora nawiewu, jego przegrzania, a nawet uszkodzenia. Warto pamiętać, że filtr kabinowy powinien być wymieniany co 15 000–30 000 km lub raz do roku, a w warunkach miejskich lub przy dużym zapyleniu – nawet częściej. Regularna wymiana filtra kabinowego to gwarancja komfortu, zdrowia i sprawnej pracy klimatyzacji oraz wentylacji w aucie.