Zapchany filtr paliwa to jedna z najczęstszych przyczyn problemów z uruchomieniem i pracą silnika, zwłaszcza w okresie niskich temperatur. Filtr paliwa ma za zadanie zatrzymywać zanieczyszczenia, wodę i drobiny korozji, które mogą znajdować się w paliwie. Gdy filtr jest zanieczyszczony, przepływ paliwa do silnika jest ograniczony, co szczególnie daje się we znaki przy rozruchu na zimno. Objawy zapchanego filtra paliwa przy zimnym silniku to przede wszystkim trudności z uruchomieniem jednostki napędowej – silnik „kręci”, ale nie odpala lub odpala po dłuższym czasie. Często towarzyszy temu nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie tuż po uruchomieniu oraz wyczuwalne szarpanie podczas przyspieszania. W silnikach wysokoprężnych może pojawić się charakterystyczne „bulgotanie” w przewodach paliwowych, a także dymienie na biało lub szaro podczas próby rozruchu. W przypadku benzyniaków objawy są podobne, choć mniej intensywne – silnik może pracować na zubożonej mieszance, co skutkuje spadkiem mocy i szarpaniem. Przy niskich temperaturach woda zgromadzona w filtrze paliwa może zamarzać, całkowicie blokując przepływ paliwa. W nowoczesnych samochodach komputer pokładowy może zarejestrować błędy dotyczące ciśnienia paliwa lub pracy wtryskiwaczy, a na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka silnika. Zapchany filtr paliwa prowadzi także do szybszego zużycia pompy paliwa, która pracuje pod zwiększonym obciążeniem. W skrajnych przypadkach może dojść do uszkodzenia wtryskiwaczy lub całkowitego unieruchomienia pojazdu. Regularna wymiana filtra paliwa, szczególnie przed sezonem zimowym, to podstawowy sposób na uniknięcie problemów z rozruchem i zapewnienie bezawaryjnej pracy silnika w każdych warunkach. kategoria „Filtry w samochodzie”.
