Filtr OPF (Otto Particulate Filter, znany też jako GPF) w silnikach benzynowych nie wymaga od kierowcy specjalnych, manualnych procedur regeneracji podczas jazdy w trasie, tak jak ma to miejsce w przypadku filtrów DPF w dieslach. Proces wypalania zgromadzonej sadzy w OPF zachodzi automatycznie, gdy silnik osiąga odpowiednią temperaturę spalin. W praktyce oznacza to, że podczas regularnej jazdy poza miastem – kiedy silnik utrzymuje wyższe obroty i pracuje pod większym obciążeniem – filtr samoczynnie się regeneruje. W trasie, gdzie nie ma częstych postojów i silnik nie jest gaszony, OPF działa najefektywniej i nie wymaga żadnej interwencji ze strony kierowcy. W przeciwieństwie do jazdy miejskiej, gdzie częste uruchamianie i gaszenie silnika oraz krótkie dystanse utrudniają regenerację, dłuższe trasy sprzyjają naturalnemu wypalaniu cząstek stałych. Nie ma potrzeby stosowania specjalnych dodatków czy wymuszania regeneracji – wystarczy regularna eksploatacja auta na trasach, by OPF zachował sprawność. Jeśli jednak pojawi się kontrolka silnika lub komunikat o problemie z układem wydechowym, należy wykonać diagnostykę komputerową, bo może to świadczyć o zapchaniu filtra lub awarii czujników.
