Regeneracja filtra DPF jest jedną z najskuteczniejszych metod przywracania sprawności zapchanego filtra cząstek stałych. Profesjonalne czyszczenie, zwłaszcza metodą hydrodynamiczną, pozwala na usunięcie nawet 98–99% nagromadzonej sadzy i popiołu, przywracając filtr do niemal fabrycznej wydajności. Jednak regeneracja nie zawsze rozwiązuje problem z zapychaniem na stałe. Jeśli przyczyną zapychania DPF są usterki wtryskiwaczy, turbosprężarki, nieszczelności w układzie dolotowym lub zbyt częsta jazda na krótkich dystansach, filtr będzie zapychał się ponownie nawet po skutecznym czyszczeniu. Zdarza się też, że filtr jest już uszkodzony mechanicznie (np. spękany, stopiony wkład ceramiczny) lub zbyt mocno zapełniony popiołem, którego nie da się całkowicie usunąć – wtedy konieczna jest wymiana na nowy. Skuteczność regeneracji zależy więc od stanu filtra, jakości wykonania usługi i usunięcia przyczyny pierwotnej. Aby regeneracja była trwała, należy zadbać o prawidłową pracę silnika, regularną wymianę oleju na niskopopiołowy i unikać wyłącznie krótkich tras. W razie wątpliwości warto skonsultować się z doświadczonym mechanikiem, który oceni, czy regeneracja jest wystarczająca, czy konieczna jest wymiana filtra.
