Filtr GPF (Gasoline Particulate Filter), znany także jako OPF, to element układu wydechowego nowoczesnych silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem. Jego zadaniem jest wyłapywanie i okresowe wypalanie cząstek stałych, które powstają podczas spalania benzyny. Skuteczność regeneracji filtra GPF, czyli procesu wypalania zgromadzonej sadzy, można ocenić na kilka sposobów. Pierwszym z nich jest obserwacja parametrów pracy silnika i układu wydechowego za pomocą komputera diagnostycznego (OBD). Warto sprawdzić wartości ciśnienia różnicowego przed i za filtrem – po skutecznej regeneracji ciśnienie powinno znacząco spaść, a przepływ spalin wrócić do normy. Kolejnym wskaźnikiem jest temperatura filtra podczas jazdy – skuteczna regeneracja wymaga osiągnięcia odpowiednio wysokiej temperatury spalin (zwykle powyżej 500°C). Jeśli po zakończonej regeneracji temperatura gwałtownie spada, a ciśnienie różnicowe pozostaje wysokie, oznacza to, że proces nie przebiegł prawidłowo. W praktyce skuteczność regeneracji można ocenić także po objawach eksploatacyjnych: poprawie osiągów silnika, płynniejszej pracy na biegu jałowym, zmniejszonym zużyciu paliwa oraz braku dymienia z wydechu. Brak zapalającej się kontrolki check engine czy komunikatów o błędzie filtra cząstek stałych również świadczy o skutecznej regeneracji. W niektórych przypadkach, zwłaszcza po dłuższej jeździe z wysoką prędkością, można zauważyć charakterystyczny zapach „gorących” spalin – jest to efekt wypalania sadzy w filtrze. Dla pełnej pewności warto przeprowadzać regularną diagnostykę komputerową, monitorować przebieg procesu regeneracji i reagować na pierwsze objawy problemów. W razie wątpliwości lub powracających błędów należy skonsultować się z serwisem, który może wymusić regenerację serwisową lub przeprowadzić czyszczenie filtra. kategoria „Filtry w samochodzie”.
