Eksploatacja filtra DPF różni się znacząco w zależności od pory roku, a warunki zimowe są szczególnie wymagające dla tego podzespołu. Zimą temperatura powietrza jest niska, co utrudnia szybkie osiągnięcie temperatury spalin niezbędnej do skutecznej regeneracji filtra. W efekcie proces wypalania sadzy zachodzi rzadziej i jest mniej efektywny, zwłaszcza podczas jazdy miejskiej na krótkich dystansach. W niskich temperaturach silnik dłużej się nagrzewa, a częste uruchamianie i gaszenie auta dodatkowo sprzyja gromadzeniu się sadzy w DPF. Zimą olej silnikowy jest gęstszy, co może prowadzić do niewłaściwego smarowania i zwiększonego zużycia paliwa, a to z kolei wpływa na ilość cząstek stałych trafiających do filtra. Latem, dzięki wyższym temperaturom otoczenia i częstszej jeździe na dłuższych trasach, proces regeneracji DPF przebiega sprawniej – silnik szybciej osiąga temperaturę roboczą, a wypalanie sadzy jest skuteczniejsze. W cieplejszych miesiącach ryzyko zapchania filtra jest znacznie mniejsze, a regeneracje są rzadsze i bardziej efektywne. Niezależnie od pory roku, kluczowe jest regularne monitorowanie stanu DPF, unikanie wyłącznie krótkich tras i dbanie o sprawność układu wtryskowego oraz stosowanie dobrej jakości oleju i paliwa.
