Przegrzanie filtra DPF (Diesel Particulate Filter) po dynamicznej jeździe to zjawisko, które może mieć poważne konsekwencje dla trwałości układu wydechowego i silnika. DPF jest zaprojektowany do zatrzymywania cząstek stałych ze spalin i ich okresowego wypalania podczas tzw. regeneracji. W warunkach dynamicznej jazdy, zwłaszcza długotrwałej jazdy z wysokimi obrotami i dużym obciążeniem silnika, temperatura spalin gwałtownie rośnie, co sprzyja intensywnemu procesowi wypalania sadzy. Jeśli jednak temperatura filtra przekroczy bezpieczny zakres (zwykle powyżej 650–700°C), może dojść do jego przegrzania, a nawet uszkodzenia struktury ceramicznej. Objawy przegrzania DPF po dynamicznej jeździe to przede wszystkim specyficzny zapach spalenizny wyczuwalny wokół samochodu, a także dymienie spod podwozia lub okolic wydechu po zatrzymaniu pojazdu. Można zauważyć, że po zaparkowaniu auto długo oddaje ciepło, a z okolic wydechu wydobywa się intensywne ciepło i charakterystyczne „tykanie” rozgrzanych elementów. W kabinie może być wyczuwalne gorące powietrze, a wentylatory chłodnicy mogą pracować znacznie dłużej niż zwykle, nawet po wyłączeniu silnika. W niektórych przypadkach na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka DPF lub komunikat o konieczności serwisu filtra. Do innych objawów należy nagły wzrost zużycia paliwa (silnik zużywa więcej paliwa do podtrzymania wysokiej temperatury regeneracji), a także wyraźnie wyższe obroty biegu jałowego i zwiększone zużycie oleju silnikowego. W skrajnych przypadkach przegrzanie może prowadzić do pęknięcia filtra, uszkodzenia sond lambda, czujników temperatury, a nawet do pożaru układu wydechowego. Po dynamicznej jeździe warto zwrócić uwagę na nietypowe dźwięki, zapachy i zachowanie samochodu. Jeśli podejrzewasz przegrzanie DPF, nie wyłączaj silnika od razu po zatrzymaniu – pozwól mu popracować na biegu jałowym przez kilka minut, by układ wydechowy się schłodził. Regularna diagnostyka, odczyt temperatury DPF i kontrola czujników to podstawa bezpiecznej eksploatacji samochodu z filtrem cząstek stałych.
