Jakie są różnice w działaniu ABS w autach z napędem na przód i tył?

ABS (Anti-lock Braking System) działa na tej samej podstawowej zasadzie w samochodach z napędem na przód i tył – zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania, co pozwala utrzymać sterowność pojazdu. Jednak różnice w działaniu ABS wynikają z charakterystyki rozkładu masy i napędu danego pojazdu. W samochodach z napędem na przód większa część masy znajduje się nad przednią osią, co powoduje, że podczas hamowania przednie koła są bardziej obciążone, a tylne mogą łatwiej się blokować. ABS w takich autach częściej interweniuje na tylne koła, zapobiegając ich blokowaniu i utracie stabilności. W pojazdach z napędem na tył rozkład masy jest bardziej zrównoważony lub przesunięty ku tyłowi, co wpływa na większą podatność tylnych kół na blokowanie podczas hamowania. ABS w autach z napędem na tył musi więc szybciej reagować na poślizg tylnych kół, by zapobiec nadsterowności i utracie kontroli. Różnice te są szczególnie widoczne podczas hamowania na zakręcie lub na śliskiej nawierzchni – w autach z napędem na przód częściej występuje podsterowność, a z napędem na tył nadsterowność. Nowoczesne systemy ABS są jednak tak zaprojektowane, aby optymalnie współpracować z charakterystyką napędu i masy pojazdu, zapewniając maksymalne bezpieczeństwo.