Jakie są błędy montażowe przy wymianie czujników parkowania?

Wymiana czujników parkowania to pozornie prosta czynność, jednak błędy popełnione podczas montażu mogą skutkować nieprawidłowym działaniem całego systemu, fałszywymi alarmami lub nawet uszkodzeniem elektroniki pojazdu. Jednym z najczęstszych błędów jest nieprawidłowe umiejscowienie czujnika – czujnik powinien być zamontowany w odpowiednim otworze zderzaka, pod właściwym kątem i na określonej wysokości względem podłoża. Zbyt niskie lub wysokie zamocowanie prowadzi do wykrywania nieistniejących przeszkód (np. krawężników, asfaltu) lub braku reakcji na realne zagrożenia. Kolejnym błędem jest zbyt głębokie lub płytkie osadzenie czujnika, co może powodować zakłócenia sygnału ultradźwiękowego. Bardzo ważne jest także prawidłowe podłączenie przewodów i wtyczek – zamiana biegunów, luźne połączenia lub uszkodzenie izolacji mogą prowadzić do zwarcia, błędów systemu lub całkowitej awarii. Należy unikać montowania czujników w miejscach narażonych na bezpośrednie uderzenia, zalanie wodą lub kontakt z elementami ruchomymi pojazdu. Częstym błędem jest także brak kalibracji systemu po wymianie czujników – niektóre modele wymagają przeprowadzenia procedury adaptacyjnej za pomocą komputera diagnostycznego. Niedokładne zabezpieczenie przewodów przed wilgocią i korozją prowadzi do ich szybkiego uszkodzenia, a stosowanie nieoryginalnych czujników o innych parametrach może skutkować niekompatybilnością z systemem pojazdu. Po każdej wymianie czujników parkowania należy sprawdzić poprawność działania wszystkich sensorów, wykonać testy w różnych warunkach i zadbać o szczelność oraz czystość miejsc montażu.