Czy system ostrzegania przed kolizją działa w korku?

System ostrzegania przed kolizją, znany także jako Forward Collision Warning (FCW), to zaawansowane rozwiązanie wykorzystujące radary, kamery i czujniki do monitorowania odległości oraz prędkości względem pojazdów poprzedzających. Jego głównym zadaniem jest ostrzeganie kierowcy o ryzyku zderzenia i, w niektórych przypadkach, automatyczne uruchomienie hamowania awaryjnego. W korku, gdzie ruch jest powolny, system FCW działa z nieco inną czułością niż podczas jazdy z wyższą prędkością. Większość nowoczesnych systemów ostrzegania przed kolizją jest aktywna także w ruchu miejskim i podczas jazdy w korku – analizuje prędkość własną, prędkość pojazdu przed nami oraz odległość, by w razie nagłego zatrzymania się poprzednika ostrzec kierowcę sygnałem dźwiękowym, wizualnym, a czasem nawet delikatnym napięciem pasa bezpieczeństwa. W korkach systemy te mogą jednak generować więcej ostrzeżeń, zwłaszcza gdy odległości między pojazdami są minimalne, a manewry często gwałtowne i nieprzewidywalne. Zaawansowane systemy potrafią odróżnić typowe sytuacje w korku od realnego zagrożenia kolizją, ograniczając liczbę fałszywych alarmów. W autach wyposażonych w funkcję automatycznego hamowania awaryjnego system może samodzielnie zatrzymać pojazd, jeśli kierowca nie zareaguje na ostrzeżenie. Warto jednak pamiętać, że żaden system nie zastępuje czujności kierowcy – w korku, gdzie sytuacja na drodze zmienia się błyskawicznie, należy zachować szczególną ostrożność i być gotowym do natychmiastowej reakcji.