Czy czujnik ABS wymaga kalibracji po wymianie piasty?

Wymiana piasty koła w samochodzie wyposażonym w system ABS to czynność, która wymaga szczególnej uwagi. Czujnik ABS współpracuje z magnetycznym pierścieniem enkodera zamontowanym w piaście. W większości przypadków czujnik ABS nie wymaga specjalnej kalibracji po wymianie piasty, o ile nowy element został prawidłowo zamontowany, a pierścień enkodera znajduje się w odpowiedniej pozycji względem czujnika. Jednak po wymianie piasty zaleca się wykonanie kilku kroków: sprawdzenie poprawności montażu, oczyszczenie powierzchni czujnika i pierścienia oraz przeprowadzenie testu drogowego. W niektórych przypadkach komputer pokładowy może zarejestrować błąd ABS po wymianie piasty – wtedy należy wykonać reset systemu, np. przez odłączenie akumulatora na kilka minut i przejechanie kilkuset metrów prostą drogą, co pozwala systemowi ponownie zidentyfikować sygnały z czujników. Jeśli po tych czynnościach kontrolka ABS nadal się świeci, konieczna jest diagnostyka komputerowa, która pozwoli wykryć ewentualne błędy montażowe, uszkodzenie czujnika lub nieprawidłowe działanie pierścienia enkodera. Warto pamiętać, że nieprawidłowo zamontowana piasta lub źle ustawiony czujnik mogą prowadzić do błędnych odczytów i dezaktywacji systemu ABS. Dlatego po każdej wymianie piasty należy dokładnie sprawdzić wszystkie elementy układu i wykonać jazdę próbną, aby upewnić się, że system działa poprawnie.