Czy poduszki powietrzne mogą zostać przypadkowo odpalone w warsztacie?

Poduszki powietrzne to zaawansowane elementy systemu bezpieczeństwa biernego, które mają za zadanie chronić kierowcę i pasażerów w razie kolizji. Ich wyzwolenie następuje w ułamku sekundy po wykryciu odpowiedniego przeciążenia przez czujniki zderzenia. Jednak w praktyce, zwłaszcza podczas napraw i prac serwisowych, pojawia się pytanie o ryzyko przypadkowego odpalenia poduszek powietrznych w warsztacie. Teoretycznie, system SRS (Supplemental Restraint System) jest zaprojektowany tak, by minimalizować ryzyko niezamierzonej aktywacji. Sterownik poduszek analizuje sygnały z wielu czujników i uruchamia poduszki wyłącznie w określonych warunkach zderzenia. Jednak do przypadkowego odpalenia może dojść w kilku sytuacjach. Najczęściej jest to wynik nieprawidłowego odłączenia lub podłączenia akumulatora podczas napraw elektrycznych, zwłaszcza jeśli nie zachowano odpowiedniej kolejności i odstępu czasowego po rozłączeniu zasilania. Poduszki mogą także wystrzelić w wyniku zwarcia, uszkodzenia instalacji elektrycznej, niewłaściwego użycia narzędzi diagnostycznych lub testujących, a nawet silnego uderzenia w czujnik zderzeniowy podczas napraw blacharskich. W starszych autach, gdzie instalacja może być już skorodowana lub uszkodzona, ryzyko przypadkowej aktywacji jest nieco większe, choć nadal bardzo niskie. W nowoczesnych samochodach systemy zabezpieczające są bardziej zaawansowane i zazwyczaj wymagają kilku jednoczesnych sygnałów, by poduszka została uruchomiona. Aby zminimalizować ryzyko, przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy układzie SRS zawsze należy odłączyć akumulator i odczekać co najmniej 10–15 minut, by kondensatory w module sterującym rozładowały się. Prace przy poduszkach powietrznych powinny wykonywać wyłącznie przeszkoleni mechanicy, stosując się do procedur producenta. Przypadkowe odpalenie poduszki w warsztacie jest rzadkie, ale może prowadzić do poważnych obrażeń i kosztownych napraw, dlatego zawsze należy zachować najwyższą ostrożność podczas serwisowania elementów systemu SRS.