Współczesne samochody są niemal całkowicie uzależnione od obecności sprawnego akumulatora. Akumulator pełni nie tylko rolę źródła energii do rozruchu silnika, ale także stabilizuje napięcie w całym układzie elektrycznym pojazdu. W teorii, niektóre starsze samochody z prostą instalacją elektryczną i manualną skrzynią biegów można uruchomić bez akumulatora, np. poprzez podłączenie kabli rozruchowych bezpośrednio do przewodów akumulatora i zasilenie układu prądem z innego źródła. Jednak jest to rozwiązanie wysoce ryzykowne i niezalecane w praktyce, zwłaszcza w autach produkowanych po 1975 roku. W nowoczesnych pojazdach akumulator pełni funkcję bufora, który filtruje wszelkie wahania napięcia i chroni elektronikę przed skokami prądu generowanymi przez alternator. Brak akumulatora oznacza, że napięcie z alternatora nie jest odpowiednio stabilizowane, co może prowadzić do powstawania tzw. szumów i przepięć. Te z kolei mogą uszkodzić kosztowne moduły elektroniczne, komputer sterujący silnikiem, czujniki, radio, a nawet systemy bezpieczeństwa. W niektórych przypadkach uruchomienie silnika bez akumulatora może skończyć się natychmiastowym uszkodzeniem alternatora, który nie jest przystosowany do pracy bez obciążenia. W praktyce, nawet jeśli uda się uruchomić starszy samochód bez akumulatora, nie będzie on pracował prawidłowo – światła będą migotać, systemy elektroniczne mogą się resetować, a ryzyko awarii wzrasta z każdą minutą pracy. W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów uruchomienie bez akumulatora jest praktycznie niemożliwe, podobnie jak w nowoczesnych dieslach wyposażonych w liczne sterowniki. Zamiast eksperymentować, lepiej zainwestować w tani, używany akumulator lub skorzystać z profesjonalnego jump startera. Akumulator to nie tylko źródło prądu do rozruchu – to kluczowy element całego układu elektrycznego, którego brak może prowadzić do poważnych i kosztownych uszkodzeń.
