Jazda z wyjętym akumulatorem rezerwowym w samochodach wyposażonych w dwa akumulatory (np. terenowych, kamperach, autach z instalacjami LPG lub systemami audio wysokiej mocy) nie jest zabroniona przepisami, pod warunkiem że główny akumulator spełnia wymagania producenta pojazdu i zapewnia prawidłowe działanie wszystkich systemów. Akumulator rezerwowy (pomocniczy) pełni funkcję wsparcia – zasila dodatkowe odbiorniki, urządzenia postojowe lub awaryjne, a jego obecność nie jest wymagana do codziennej jazdy, o ile nie wpływa to na bezpieczeństwo i sprawność auta. W przypadku pojazdów specjalnych lub z homologacją na dwa akumulatory (np. samochody ratownicze, policyjne, kampery) usunięcie akumulatora rezerwowego może skutkować ograniczeniem funkcjonalności, utratą gwarancji lub niezgodnością z homologacją. Warto pamiętać, że niektóre systemy zarządzania energią mogą wykryć brak akumulatora rezerwowego i zgłosić błąd na desce rozdzielczej, a w niektórych przypadkach ograniczyć działanie części urządzeń. Przed wyjęciem akumulatora rezerwowego warto sprawdzić zalecenia producenta pojazdu i upewnić się, że nie wpłynie to negatywnie na bezpieczeństwo, komfort i legalność użytkowania auta na drodze.
