Rysa i przetarcie lakieru to dwa różne typy uszkodzeń powłoki lakierniczej, które różnią się zarówno wyglądem, jak i sposobem naprawy. Rysa to wąskie, liniowe uszkodzenie powierzchni lakieru, powstałe najczęściej w wyniku kontaktu z ostrym przedmiotem, gałęzią, kluczem, paznokciem czy drobinami piasku podczas mycia. Rysy mogą być powierzchowne (dotyczą tylko warstwy lakieru bezbarwnego) lub głębokie (sięgają warstwy bazowej, a nawet podkładu czy blachy). Powierzchowne rysy są często niewyczuwalne pod paznokciem i można je usunąć przez polerowanie, natomiast głębokie wymagają szpachlowania, zaprawek lub lakierowania. Przetarcie lakieru to uszkodzenie o większej powierzchni, powstałe w wyniku długotrwałego tarcia, np. o gałąź, ścianę garażu, elementy odzieży czy podczas nieprawidłowego mycia. Przetarcie objawia się jako matowa, rozległa plama, często z widocznymi smugami lub odbarwieniami. W przetarciu lakier jest miejscowo ścieniony, a w skrajnych przypadkach całkowicie starty, odsłaniając warstwę bazową lub podkład. Przetarcia są trudniejsze do usunięcia niż pojedyncze rysy – wymagają często polerowania maszynowego, a w przypadku głębokich uszkodzeń – lakierowania fragmentu karoserii. Rysy są punktowe i łatwiejsze do zamaskowania, natomiast przetarcia obejmują większy obszar i szybciej prowadzą do korozji, jeśli nie zostaną zabezpieczone. W obu przypadkach kluczowe jest szybkie działanie – nieusunięte rysy i przetarcia stają się miejscem gromadzenia się wilgoci, brudu i soli, co przyspiesza rozwój korozji.
