Łuszczenie się lakieru bezbarwnego to jeden z najczęstszych i najbardziej widocznych problemów estetycznych, z jakimi borykają się właściciele samochodów, zwłaszcza tych kilku- lub kilkunastoletnich. Lakier bezbarwny, zwany clear coat, to ostatnia warstwa powłoki lakierniczej, która nadaje połysk, głębię koloru i chroni lakier bazowy przed czynnikami zewnętrznymi. Gdy zaczyna się łuszczyć, na powierzchni pojawiają się matowe plamy, pęcherze, a z czasem całe płaty lakieru odchodzą od blachy, odsłaniając matowy, wyblakły kolor. Główną przyczyną łuszczenia się lakieru bezbarwnego jest degradacja spowodowana promieniowaniem UV. Słońce, zwłaszcza w gorącym klimacie, powoduje stopniowe utlenianie i osłabienie wiązań chemicznych w powłoce lakierniczej. Z czasem lakier traci elastyczność, staje się kruchy i podatny na pękanie. Drugim czynnikiem jest niewłaściwa aplikacja podczas naprawy – zbyt szybkie nałożenie warstwy bezbarwnej na niedoschniętą bazę, brak odpowiedniego odtłuszczenia, użycie niekompatybilnych materiałów lub lakierowanie w nieodpowiednich warunkach (zbyt niska temperatura, wilgoć, kurz). W takich przypadkach przyczepność clear coat do lakieru bazowego jest słaba, co prowadzi do powstawania pęcherzy i odspajania się powłoki. Łuszczenie się lakieru może być także skutkiem uszkodzeń mechanicznych – odprysków po kamieniach, zarysowań, uderzeń gałęziami czy nieumiejętnego polerowania. Częste mycie auta na myjniach szczotkowych, stosowanie agresywnych środków chemicznych i brak regularnej pielęgnacji (woskowanie, powłoki ochronne) przyspieszają proces degradacji. W starszych samochodach, zwłaszcza tych z USA, łuszczenie się lakieru jest często efektem fabrycznych oszczędności – cieńsze warstwy, gorszej jakości lakiery i brak odpowiedniej ochrony UV. Objawy łuszczenia to najpierw matowienie, potem pojawienie się drobnych pęcherzy, aż w końcu całe płaty lakieru odchodzą od powierzchni. Niestety, proces ten jest nieodwracalny – jedynym skutecznym rozwiązaniem jest zeszlifowanie uszkodzonej powłoki i ponowne lakierowanie elementu. Regularna pielęgnacja, parkowanie w cieniu i stosowanie powłok ochronnych to najlepsza profilaktyka przed łuszczeniem się lakieru bezbarwnego.
