Zima to najtrudniejszy okres dla lakieru samochodowego – niskie temperatury, wilgoć, sól drogowa, błoto pośniegowe i częste zmiany pogody stanowią poważne wyzwanie dla powłoki lakierniczej. Brak regularnej pielęgnacji lakieru zimą prowadzi do szeregu negatywnych skutków, które mogą być widoczne już po jednym sezonie. Najpoważniejszym zagrożeniem jest korozja – sól drogowa i wilgoć wnikają w mikrorysy, odpryski i uszkodzenia lakieru, przyspieszając proces utleniania metalu. Nawet niewielkie uszkodzenia, które latem nie sprawiają problemu, zimą mogą zamienić się w ogniska rdzy, szczególnie na progach, nadkolach i dolnych partiach drzwi. Brak pielęgnacji powoduje także matowienie lakieru – brud, błoto i sól osadzają się na powierzchni, tworząc warstwę, która utrudnia oddychanie powłoki i przyspiesza jej degradację. Zimą lakier jest bardziej podatny na mikrorysy – zamarzająca woda, zanieczyszczenia i częste mycie (szczotkami lub na sucho) prowadzą do powstawania swirl marks i utraty połysku. Brak ochrony w postaci wosku, sealantu czy powłoki ceramicznej sprawia, że lakier szybciej się brudzi, trudniej go umyć, a zabrudzenia wnikają głębiej w strukturę powłoki. Długotrwały brak pielęgnacji może prowadzić do trwałych przebarwień, odspajania się lakieru i konieczności kosztownych napraw. Regularna pielęgnacja zimą – mycie auta, usuwanie soli, nakładanie powłok ochronnych i szybka reakcja na nowe uszkodzenia – to podstawa utrzymania lakieru w dobrej kondycji przez cały rok. Zaniedbanie tych czynności skutkuje nie tylko pogorszeniem wyglądu auta, ale także obniżeniem jego wartości i trwałości.
