Kod koloru lakieru to unikalny identyfikator przypisany przez producenta do każdego odcienia stosowanego na danym modelu samochodu. Kod ten znajduje się zazwyczaj na tabliczce znamionowej, w książce serwisowej lub w dokumentacji pojazdu. Identyfikacja lakieru fabrycznego po kodzie koloru jest możliwa i powszechnie stosowana w warsztatach lakierniczych, serwisach i sklepach z lakierami samochodowymi. Kod koloru pozwala precyzyjnie określić odcień, rodzaj i skład lakieru użytego na danym aucie – dzięki temu można dobrać odpowiedni lakier do naprawy, zaprawki czy odświeżenia powłoki. W praktyce, po wpisaniu kodu koloru do katalogu producenta lub bazy danych lakierów, uzyskuje się informacje o nazwie koloru, typie lakieru (jednolity, metalizowany, perłowy, matowy), składzie pigmentów oraz zalecanej technologii aplikacji. Kod koloru jest niezbędny do uzyskania idealnego dopasowania odcienia, zwłaszcza w przypadku napraw punktowych i cieniowania. Warto jednak pamiętać, że z biegiem lat lakier fabryczny może ulec zmianie – blaknięcie, utlenianie, matowienie czy wpływ czynników atmosferycznych sprawiają, że oryginalny odcień może różnić się od nowo nałożonego lakieru o tym samym kodzie. Dlatego w profesjonalnych lakierniach, oprócz kodu koloru, stosuje się także wzorniki, spektrofotometry i testy na małych fragmentach, by idealnie dopasować odcień do aktualnego wyglądu auta. Kod koloru nie pozwala na identyfikację warstw lakieru, grubości powłoki czy historii napraw – służy wyłącznie do określenia oryginalnego odcienia fabrycznego. Podsumowując, lakier fabryczny można zidentyfikować po kodzie koloru, co umożliwia precyzyjne dobranie lakieru do naprawy, ale ostateczny efekt zależy także od stanu powłoki, technologii aplikacji i doświadczenia lakiernika.
Strona główna Karoseria i powłoka lakiernicza Czy lakier fabryczny można zidentyfikować po kodzie koloru?
