System Start-Stop to jedno z najważniejszych rozwiązań elektronicznych stosowanych w nowoczesnych samochodach, mające na celu ograniczenie zużycia paliwa oraz emisji spalin w ruchu miejskim. Jego działanie opiera się na automatycznym wyłączaniu silnika podczas krótkich postojów, np. na światłach czy w korku, oraz jego szybkim ponownym uruchamianiu, gdy kierowca chce ruszyć. Kluczowym elementem systemu jest zaawansowany sterownik elektroniczny, który analizuje szereg parametrów pracy pojazdu: prędkość, położenie pedału hamulca i sprzęgła, stan akumulatora, temperaturę silnika, pracę klimatyzacji, a nawet warunki zewnętrzne. Gdy samochód zatrzymuje się i spełnione są określone warunki (np. silnik osiągnął odpowiednią temperaturę, akumulator jest wystarczająco naładowany, nie ma nadmiernego zapotrzebowania na prąd), system automatycznie wyłącza silnik. W momencie, gdy kierowca zwalnia pedał hamulca (w automacie) lub naciska sprzęgło (w manualu), sterownik natychmiast uruchamia rozrusznik lub alternator z funkcją rozruchu, przywracając pracę silnika. W nowoczesnych autach stosuje się specjalne, wzmocnione rozruszniki, akumulatory typu AGM lub EFB oraz alternatory z funkcją szybkiego ładowania, które są przystosowane do częstych cykli uruchamiania i wyłączania silnika. System Start-Stop współpracuje z innymi układami elektronicznymi pojazdu, takimi jak klimatyzacja, ogrzewanie, systemy bezpieczeństwa czy rekuperacja energii. W razie potrzeby, np. gdy spada napięcie akumulatora, wzrasta temperatura silnika lub kierowca włączy tryb sportowy, system automatycznie dezaktywuje funkcję Start-Stop, by nie narażać podzespołów na nadmierne obciążenie. Całość sterowana jest przez centralny komputer pokładowy, który dba o płynność działania i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest ograniczenie zużycia paliwa nawet o 5-10% w ruchu miejskim oraz znaczące zmniejszenie emisji CO2, co ma duże znaczenie w kontekście coraz bardziej restrykcyjnych norm środowiskowych.
