Dezaktywacja systemu Start-Stop przez kodowanie komputera pokładowego to temat, który budzi wiele emocji wśród kierowców. W praktyce, w wielu nowoczesnych samochodach możliwe jest trwałe wyłączenie tej funkcji poprzez zmianę ustawień w sterowniku silnika (ECU) lub module komfortu. Kodowanie polega na modyfikacji parametrów oprogramowania za pomocą specjalistycznych narzędzi diagnostycznych (np. VCDS, ISTA, ODIS, Launch), które pozwalają na dostęp do zaawansowanych funkcji pojazdu. W zależności od marki i modelu auta, dezaktywacja Start-Stop może polegać na zmianie wartości w odpowiednich blokach danych, wyłączeniu funkcji w menu serwisowym lub wgraniu zmodyfikowanego oprogramowania. W niektórych przypadkach możliwe jest także ustawienie domyślnego stanu systemu na „wyłączony” po każdym uruchomieniu silnika, bez konieczności każdorazowego wciskania przycisku na desce rozdzielczej. Warto jednak pamiętać, że kodowanie komputera to ingerencja w fabryczne ustawienia pojazdu, która może prowadzić do utraty gwarancji, problemów podczas przeglądu technicznego, a nawet odmowy wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela w razie szkody. W niektórych krajach trwała dezaktywacja systemu Start-Stop może być uznana za niezgodną z homologacją i skutkować mandatem lub problemami przy rejestracji auta. Dodatkowo, nieumiejętne kodowanie może prowadzić do błędów w innych systemach elektronicznych pojazdu, a nawet do unieruchomienia auta. Przed podjęciem decyzji o dezaktywacji Start-Stop kodowaniem komputera warto skonsultować się z autoryzowanym serwisem, sprawdzić warunki gwarancji i przepisy obowiązujące w danym kraju. W praktyce, jeśli system Start-Stop jest uciążliwy, lepiej korzystać z opcji tymczasowego wyłączenia lub zlecić modyfikację wyłącznie doświadczonym specjalistom, którzy zadbają o bezpieczeństwo i zgodność z przepisami.
