Współczesne samochody coraz częściej wyposażone są nie tylko w system Start-Stop, ale także w różne tryby jazdy, w tym popularny tryb eco. Oba rozwiązania mają wspólny cel: ograniczenie zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Jednak ich współdziałanie i wzajemne oddziaływanie jest znacznie bardziej złożone, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Tryb eco to specjalny program pracy silnika i układów pomocniczych, który optymalizuje reakcję na gaz, zmienia charakterystykę pracy skrzyni biegów (w automatach), ogranicza moc klimatyzacji, a czasem nawet modyfikuje pracę układu kierowniczego czy zawieszenia. Wszystko po to, by jazda była jak najbardziej ekonomiczna. System Start-Stop natomiast automatycznie wyłącza silnik podczas postoju (np. na światłach), a następnie błyskawicznie go uruchamia, gdy kierowca chce ruszyć. W trybie eco system Start-Stop jest zazwyczaj bardziej aktywny i szybciej reaguje na warunki sprzyjające wyłączeniu silnika. Komputer pokładowy analizuje szereg parametrów: prędkość, położenie pedału hamulca, stan akumulatora, temperaturę silnika, zapotrzebowanie na energię elektryczną i wiele innych. W trybie eco progi aktywacji Start-Stop są często ustawione niżej – silnik może być wyłączany nawet przy krótszych postojach, a system szybciej podejmuje decyzję o zatrzymaniu jednostki napędowej. Dodatkowo, w trybie eco ograniczana jest moc klimatyzacji i innych odbiorników, co sprzyja częstszemu wyłączaniu silnika bez ryzyka spadku komfortu. W niektórych modelach samochodów tryb eco pozwala także na tzw. żeglowanie, czyli jazdę na luzie z wyłączonym silnikiem przy odpowiednich warunkach. Warto jednak pamiętać, że tryb eco i Start-Stop nie zawsze muszą działać razem – kierowca może wyłączyć jeden z systemów lub zmienić tryb jazdy na sportowy, co dezaktywuje funkcję automatycznego wyłączania silnika. Podsumowując, tryb eco i system Start-Stop to rozwiązania, które wzajemnie się uzupełniają, a ich współpraca pozwala na maksymalne ograniczenie zużycia paliwa i emisji spalin, zwłaszcza w ruchu miejskim i podczas częstych postojów.
