System Start-Stop to zaawansowany układ elektroniczny, który w nowoczesnych samochodach odpowiada za automatyczne wyłączanie i uruchamianie silnika podczas postoju. Jego prawidłowe działanie jest ściśle uzależnione od stanu akumulatora i poziomu napięcia w instalacji elektrycznej pojazdu. Zbyt niskie napięcie to jeden z najczęstszych powodów, dla których system Start-Stop przestaje działać lub działa nieprawidłowo. Jakie są objawy tego problemu? Przede wszystkim, najczęściej spotykanym sygnałem jest brak reakcji systemu na warunki sprzyjające wyłączeniu silnika – mimo zatrzymania pojazdu, wciśnięcia hamulca (w automacie) lub wrzucenia luzu (w manualu), silnik nie gaśnie. Na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka Start-Stop z przekreśloną literą „A” lub komunikat o niedostępności systemu. W niektórych modelach samochodów pojawia się także ostrzeżenie o niskim napięciu akumulatora lub konieczności jego doładowania. Dodatkowe objawy to: trudności z uruchomieniem silnika po dłuższym postoju, wolniejsze kręcenie rozrusznika, przygasanie świateł podczas rozruchu, resetowanie się zegara, radia lub innych ustawień komputera pokładowego. W skrajnych przypadkach, gdy napięcie spadnie poniżej krytycznego poziomu, system Start-Stop zostaje całkowicie dezaktywowany, a komputer pokładowy ogranicza działanie innych odbiorników elektrycznych, by chronić akumulator przed rozładowaniem. Warto pamiętać, że zbyt niskie napięcie może być spowodowane nie tylko zużyciem akumulatora, ale także awarią alternatora, uszkodzeniem czujnika napięcia (IBS), korozją klem, zbyt dużą liczbą odbiorników pracujących jednocześnie lub częstymi krótkimi trasami, które nie pozwalają na pełne doładowanie baterii. Regularna kontrola stanu akumulatora, testy pod obciążeniem i diagnostyka komputerowa to podstawa bezproblemowej eksploatacji systemu Start-Stop.
