System Start-Stop w klasycznych samochodach spalinowych odpowiada za automatyczne wyłączanie silnika podczas postoju i jego szybkie uruchamianie, gdy kierowca chce ruszyć. W pojazdach hybrydowych, gdzie napęd opiera się na współpracy silnika spalinowego i elektrycznego, rola i działanie Start-Stop są znacznie bardziej złożone i zintegrowane z całą architekturą układu napędowego. W hybrydach system Start-Stop nie jest już osobnym modułem, lecz częścią zaawansowanego zarządzania energią i napędem. Gdy pojazd zatrzymuje się, komputer pokładowy decyduje, czy silnik spalinowy ma zostać wyłączony, czy pozostanie w trybie czuwania. W większości hybryd, podczas postoju silnik spalinowy jest wyłączany, a wszystkie systemy pokładowe (klimatyzacja, wspomaganie, wentylacja) są zasilane z akumulatora trakcyjnego i silnika elektrycznego. Dzięki temu możliwe jest ruszenie z miejsca wyłącznie na napędzie elektrycznym, bez konieczności uruchamiania silnika spalinowego. Start-Stop w hybrydach działa więc płynniej i szybciej niż w autach spalinowych – nie ma opóźnienia związanego z rozruchem, a przejście między trybami napędu jest praktycznie niezauważalne dla kierowcy. Dodatkowo, system ten współpracuje z rekuperacją energii – podczas hamowania silnik elektryczny odzyskuje energię i ładuje akumulator, co pozwala na częstsze korzystanie z trybu elektrycznego i jeszcze większe oszczędności paliwa. W hybrydach typu plug-in (PHEV) Start-Stop zarządza także momentem uruchomienia silnika spalinowego w zależności od poziomu naładowania baterii, zapotrzebowania na moc czy warunków jazdy. W praktyce, Start-Stop w hybrydach to nie tylko wyłączanie silnika na postoju, ale całościowe zarządzanie napędem, które pozwala na maksymalizację efektywności, płynności jazdy i komfortu użytkowania. Dzięki temu hybrydy są znacznie bardziej oszczędne i ekologiczne niż klasyczne auta z systemem Start-Stop, a ich użytkownicy mogą cieszyć się cichą, dynamiczną i ekonomiczną jazdą zarówno w mieście, jak i na trasie.
