Montaż haka holowniczego w nowoczesnym samochodzie to nie tylko kwestia mechaniczna, ale również wyzwanie dla układów elektronicznych, w tym systemu Start-Stop. Współczesne auta wyposażone są w rozbudowane sieci CAN oraz systemy monitorujące obciążenie elektryczne i stan przyczepy. Podczas instalacji haka często montuje się dodatkowy moduł sterujący do obsługi świateł przyczepy, który komunikuje się z elektroniką pojazdu. Jeśli montaż przeprowadzony jest nieprawidłowo – bez zastosowania odpowiedniego modułu lub z pominięciem procedur programowania – może dojść do zakłóceń w działaniu systemu Start-Stop. System ten analizuje szereg parametrów, w tym obciążenie elektryczne, napięcie akumulatora, stan alternatora oraz obecność przyczepy. W wielu modelach samochodów wykrycie podłączonej przyczepy automatycznie dezaktywuje funkcję Start-Stop, aby uniknąć nadmiernego obciążenia instalacji elektrycznej podczas częstych rozruchów silnika. Dodatkowo, nieprawidłowo podłączony moduł haka może generować błędy w sieci CAN, prowadząc do nieprawidłowej pracy innych systemów, w tym Start-Stop. Objawami zakłóceń są komunikaty o błędach, brak aktywacji Start-Stop lub niespodziewane wyłączanie się systemu podczas jazdy. Aby uniknąć problemów, montaż haka należy zlecać autoryzowanym serwisom, które stosują homologowane moduły i przeprowadzają odpowiednią kalibrację elektroniki po instalacji. Tylko wtedy można mieć pewność, że system Start-Stop oraz inne funkcje pojazdu będą działały prawidłowo, a bezpieczeństwo jazdy z przyczepą nie zostanie naruszone.
