System Start-Stop współpracuje z wieloma podzespołami pojazdu, w tym z układem wentylacji i klimatyzacji. Jednym z najczęściej zauważanych przez kierowców efektów działania Start-Stop jest zmiana pracy dmuchawy w kabinie podczas postoju z wyłączonym silnikiem. W momencie aktywacji systemu i zatrzymania silnika, elektronika pojazdu analizuje aktualne zapotrzebowanie na energię elektryczną oraz warunki klimatyczne wewnątrz auta. Jeśli dmuchawa pracuje na wysokim biegu lub klimatyzacja jest ustawiona na maksymalne chłodzenie, system może zdecydować o natychmiastowym ponownym uruchomieniu silnika, by zapewnić odpowiednią wydajność wentylacji i komfort pasażerów. W mniej wymagających warunkach dmuchawa przechodzi w tryb oszczędny – jej prędkość zostaje automatycznie zredukowana, by ograniczyć pobór prądu z akumulatora. W niektórych samochodach, zwłaszcza tych z rozbudowaną elektroniką, Start-Stop może całkowicie wyłączyć dmuchawę po kilku minutach postoju, jeśli napięcie akumulatora spada poniżej bezpiecznego poziomu. System monitoruje również temperaturę parownika i czujniki wilgotności – jeśli wykryje ryzyko zaparowania szyb lub spadku komfortu, silnik zostanie uruchomiony automatycznie. W praktyce oznacza to, że praca dmuchawy w kabinie jest ściśle powiązana z działaniem Start-Stop, a jej wyłączenie lub ograniczenie ma na celu ochronę akumulatora i zapewnienie bezpieczeństwa jazdy.
