Grzałka w zbiorniku AdBlue to kluczowy element systemu SCR (Selective Catalytic Reduction), który odpowiada za utrzymanie odpowiedniej temperatury płynu AdBlue, zwłaszcza w niskich temperaturach. Jej zadaniem jest zapobieganie zamarzaniu roztworu mocznika, który w temperaturze poniżej -11°C przechodzi w stan stały. Zużycie lub awaria grzałki może prowadzić do szeregu problemów z pracą układu oczyszczania spalin. Najbardziej charakterystycznym objawem jest pojawienie się komunikatu o błędzie systemu AdBlue lub SCR na desce rozdzielczej – często towarzyszy temu kontrolka silnika (check engine) albo ostrzeżenie o ograniczeniu mocy silnika. W przypadku całkowitego zużycia grzałki, w zimie może dojść do zamarznięcia AdBlue w zbiorniku, co uniemożliwia jego podanie do układu wydechowego – komputer może wówczas przełączyć silnik w tryb awaryjny lub ograniczyć prędkość maksymalną pojazdu. Innym objawem są trudności z uruchomieniem systemu SCR po dłuższym postoju w niskiej temperaturze – silnik może pracować nierówno, a emisja tlenków azotu wzrasta. Często pojawia się także informacja o konieczności uzupełnienia AdBlue, mimo że zbiornik jest pełny – wynika to z braku prawidłowego podgrzewania i niemożności pobrania płynu przez pompę. W skrajnych przypadkach, gdy grzałka jest uszkodzona, może dojść do uszkodzenia pompy AdBlue, przewodów lub zaworu dozującego, co generuje dodatkowe koszty naprawy. Regularna diagnostyka systemu SCR, zwłaszcza przed sezonem zimowym, pozwala wykryć pierwsze objawy zużycia grzałki i zapobiec poważniejszym awariom. Warto pamiętać, że wymiana grzałki wymaga interwencji w zbiorniku AdBlue i powinna być wykonana przez wykwalifikowany serwis, aby zapewnić szczelność i prawidłowe działanie całego układu.
