Podgrzewanie przewodów AdBlue to niezbędny element systemu SCR, który zapewnia niezawodność działania układu oczyszczania spalin w niskich temperaturach. AdBlue, jako wodny roztwór mocznika, zamarza już przy około -11°C, co mogłoby uniemożliwić jego podawanie do katalizatora i skutkować awarią systemu redukcji NOx. Aby temu zapobiec, producenci pojazdów stosują zaawansowane rozwiązania grzewcze, które automatycznie aktywują się w momencie spadku temperatury otoczenia poniżej określonego progu. Najczęściej stosowane są elektryczne maty grzewcze lub przewody oporowe, które oplatają zbiornik, przewody oraz wtryskiwacz AdBlue. Po uruchomieniu silnika, system monitoruje temperaturę płynu i w razie potrzeby zasila podgrzewacze, zapewniając szybkie rozmrożenie AdBlue i przywrócenie jego płynności. W nowoczesnych pojazdach podgrzewanie działa selektywnie – najpierw ogrzewany jest przewód prowadzący do wtryskiwacza, aby jak najszybciej umożliwić wtrysk płynu do układu wydechowego. Następnie podgrzewane są kolejne sekcje instalacji, aż do całkowitego rozmrożenia zbiornika. Systemy te są sterowane przez komputer pokładowy, który analizuje temperaturę otoczenia, płynu oraz czas pracy silnika, optymalizując zużycie energii i czas rozmrażania. Dzięki temu nawet w warunkach silnego mrozu AdBlue jest gotowe do użycia po kilku minutach jazdy. Warto pamiętać, że niesprawne podgrzewanie przewodów może skutkować błędami systemu SCR, ograniczeniem mocy silnika lub nawet unieruchomieniem pojazdu. Regularna kontrola sprawności podgrzewaczy i stosowanie się do zaleceń serwisowych pozwalają uniknąć problemów z działaniem AdBlue zimą.
