System SCR (Selective Catalytic Reduction), choć zaprojektowany jako układ bezobsługowy, wymaga regularnego serwisowania, aby zapewnić jego niezawodność i skuteczność w redukcji emisji tlenków azotu (NOx). Najważniejszym elementem eksploatacyjnym jest AdBlue – należy regularnie kontrolować poziom płynu i uzupełniać go zgodnie z zaleceniami producenta. Oprócz tego system SCR składa się z wielu podzespołów, takich jak pompa AdBlue, przewody, wtryskiwacz, czujniki temperatury, jakości i poziomu płynu, a także katalizator SCR. Te elementy są narażone na zużycie, zanieczyszczenia i awarie, zwłaszcza w trudnych warunkach eksploatacji (częste mrozy, jazda na krótkich dystansach, niskiej jakości AdBlue). Regularne serwisowanie systemu obejmuje kontrolę szczelności przewodów, sprawności podgrzewaczy, czystości wtryskiwacza oraz diagnostykę komputerową układu. W przypadku wykrycia błędów lub spadku skuteczności redukcji NOx, konieczna może być wymiana uszkodzonych podzespołów lub czyszczenie katalizatora. Producenci zalecają wykonywanie przeglądów systemu SCR co 20–30 tys. km lub zgodnie z harmonogramem serwisowym pojazdu. Zaniedbanie serwisowania może prowadzić do poważnych awarii, ograniczenia mocy silnika, przejścia w tryb awaryjny, a nawet unieruchomienia pojazdu. Dbałość o regularne przeglądy i stosowanie wysokiej jakości AdBlue to podstawa bezproblemowej eksploatacji systemu SCR i spełnienia norm emisji spalin.
