Czujnik NOx to kluczowy element systemu SCR, odpowiedzialny za monitorowanie poziomu tlenków azotu w spalinach i sterowanie dawkowaniem AdBlue. Jazda z wypiętym lub uszkodzonym czujnikiem NOx prowadzi do szeregu negatywnych skutków – zarówno technicznych, jak i prawnych. W pierwszej kolejności na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka „check engine” lub komunikat o awarii systemu emisji spalin. Komputer pokładowy przechodzi w tryb awaryjny, ograniczając moc silnika i wprowadzając restrykcje w pracy jednostki napędowej. System SCR przestaje prawidłowo dawkować AdBlue, przez co emisja NOx gwałtownie wzrasta – pojazd nie spełnia norm emisji, co grozi mandatem i zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego podczas kontroli drogowej lub przeglądu technicznego. Długotrwała jazda z wypiętym czujnikiem NOx może prowadzić do zapychania katalizatora, uszkodzenia wtryskiwacza AdBlue i innych elementów układu wydechowego. W niektórych modelach samochodów komputer po wykryciu braku sygnału z czujnika NOx uruchamia procedurę blokady rozruchu po przejechaniu określonego dystansu. Naprawa układu wymaga ponownego podłączenia lub wymiany czujnika oraz skasowania błędów w komputerze. Podsumowując, jazda z wypiętym czujnikiem NOx to poważne ryzyko awarii, wysokich kosztów naprawy i konsekwencji prawnych – system SCR wymaga sprawnych wszystkich czujników, by działać skutecznie i zgodnie z przepisami.
