Czyszczenie układu SCR (Selective Catalytic Reduction) to temat, który coraz częściej pojawia się wśród użytkowników nowoczesnych samochodów z silnikami Diesla. Układ SCR odpowiada za redukcję tlenków azotu (NOx) w spalinach poprzez wtrysk roztworu AdBlue do wydechu, gdzie zachodzi reakcja chemiczna przekształcająca NOx w azot i wodę. Z czasem jednak, zwłaszcza przy intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim, niskiej jakości AdBlue lub rzadkich trasach, elementy układu mogą ulegać zabrudzeniu. Najczęściej problem dotyczy wtryskiwacza AdBlue, przewodów oraz samego katalizatora SCR, gdzie osadzają się kryształki mocznika, produkty rozkładu AdBlue oraz sadza. Regularne czyszczenie układu SCR może znacząco zmniejszyć ryzyko blokad, które prowadzą do ograniczenia mocy silnika, trybu awaryjnego, a nawet całkowitej blokady rozruchu po przejechaniu określonego dystansu z błędem systemu. Czyszczenie polega na płukaniu przewodów i wtryskiwacza specjalistycznymi preparatami, usuwaniu osadów z katalizatora oraz kontroli i ewentualnej wymianie czujników NOx i temperatury. W przypadku poważnych zanieczyszczeń konieczne może być demontaż i profesjonalne czyszczenie katalizatora SCR w serwisie. Regularna konserwacja układu, stosowanie wysokiej jakości AdBlue spełniającego normę ISO 22241 oraz unikanie długotrwałej jazdy z niskim poziomem płynu to najlepsze sposoby zapobiegania blokadom. Warto również pamiętać, że układ SCR jest wrażliwy na zanieczyszczenia – nawet niewielka ilość brudu może prowadzić do kosztownych napraw. Podsumowując, czyszczenie układu SCR nie jest czynnością obowiązkową przy każdej obsłudze auta, ale zaleca się je wykonywać profilaktycznie co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, szczególnie w pojazdach eksploatowanych w trudnych warunkach lub z objawami spadku wydajności systemu.
