Zapalona kontrolka AdBlue na desce rozdzielczej to sygnał, którego nie wolno lekceważyć. System SCR monitoruje poziom płynu AdBlue i ostrzega kierowcę o konieczności uzupełnienia na długo przed jego całkowitym wyczerpaniem. Po pojawieniu się kontrolki zwykle pozostaje od 1000 do 2500 km do momentu, w którym system zablokuje możliwość ponownego uruchomienia silnika. W praktyce oznacza to, że można jeszcze przejechać kilkaset, a nawet ponad tysiąc kilometrów, zanim pojazd przejdzie w tryb awaryjny lub całkowicie uniemożliwi rozruch. Jednak im dłużej ignorujemy kontrolkę, tym większe ryzyko, że auto odmówi posłuszeństwa w najmniej oczekiwanym momencie – np. podczas podróży za granicę, w trasie czy na stacji benzynowej. Oprócz blokady rozruchu, jazda z niskim poziomem AdBlue powoduje wzrost emisji NOx, co jest niezgodne z przepisami i może skutkować mandatem podczas kontroli drogowej lub negatywnym wynikiem przeglądu technicznego. W niektórych modelach samochodów kontrolka AdBlue może się zapalić również w przypadku awarii czujnika poziomu, jakości płynu lub innych elementów układu SCR – wtedy nawet uzupełnienie płynu nie zawsze rozwiązuje problem i konieczna jest diagnostyka komputerowa. Najlepszą praktyką jest uzupełnienie AdBlue jak najszybciej po pojawieniu się kontrolki i regularne sprawdzanie poziomu płynu, zwłaszcza przed dłuższą trasą.
