Współpraca AdBlue z systemem EGR (Exhaust Gas Recirculation) to przykład synergii nowoczesnych technologii oczyszczania spalin w silnikach Diesla. EGR odpowiada za recyrkulację części spalin do komory spalania, co obniża temperaturę spalania i zmniejsza ilość powstających tlenków azotu (NOx) już na etapie pracy silnika. AdBlue, stosowany w systemie SCR, jest natomiast odpowiedzialny za redukcję NOx w układzie wydechowym – roztwór mocznika wtryskiwany jest do spalin, gdzie w katalizatorze SCR zachodzi reakcja chemiczna przekształcająca NOx w azot i parę wodną. Oba systemy działają równolegle, ale na różnych etapach procesu oczyszczania spalin. EGR redukuje ilość NOx już podczas spalania, a SCR z AdBlue usuwa pozostałe związki w wydechu. Dzięki takiej współpracy możliwe jest spełnienie najostrzejszych norm emisji (Euro 6 i wyższych) bez konieczności drastycznego ograniczania mocy silnika czy zwiększania zużycia paliwa. Komputer pokładowy steruje pracą obu systemów, analizując parametry pracy silnika, temperaturę, obciążenie i skład spalin. W razie awarii jednego z układów drugi częściowo przejmuje jego funkcję, ale pełna skuteczność oczyszczania spalin jest możliwa tylko przy sprawności obu rozwiązań. Warto pamiętać, że zarówno EGR, jak i SCR wymagają regularnej diagnostyki, czyszczenia i stosowania wysokiej jakości AdBlue oraz paliwa, by zapewnić długą i bezproblemową eksploatację nowoczesnych diesli.
