Złe dawkowanie AdBlue w układzie SCR to problem, który może prowadzić do szeregu niepokojących objawów i poważnych konsekwencji dla eksploatacji pojazdu. Układ SCR (Selective Catalytic Reduction) opiera się na precyzyjnym wtrysku roztworu mocznika do układu wydechowego, gdzie AdBlue wchodzi w reakcję z tlenkami azotu, przekształcając je w azot i wodę. Jeśli dawka AdBlue jest zbyt mała, system nie jest w stanie skutecznie zredukować NOx, co powoduje wzrost emisji szkodliwych substancji i pojawienie się komunikatów o błędach na desce rozdzielczej. Typowe objawy niewystarczającego dawkowania to: zapalenie się kontrolki AdBlue lub check engine, komunikaty o nieskuteczności redukcji NOx, przejście silnika w tryb awaryjny, ograniczenie mocy oraz negatywny wynik przeglądu technicznego. Z kolei nadmierne dawkowanie AdBlue prowadzi do nadmiernego zużycia płynu, pojawienia się białego dymu z wydechu (odparowywanie nadmiaru AdBlue), krystalizacji mocznika na końcówce wydechu oraz możliwego zatkania katalizatora SCR. W obu przypadkach mogą wystąpić trudności z rozruchem, szarpanie silnika, nierówna praca na biegu jałowym oraz spadek osiągów. Diagnostyka komputerowa pozwala wykryć błędy związane z czujnikami NOx, wtryskiwaczem AdBlue, czujnikiem jakości płynu oraz innymi elementami systemu. Regularna kontrola jakości AdBlue, stosowanie płynu spełniającego normę ISO 22241, dbałość o czystość układu i szybka reakcja na pierwsze objawy nieprawidłowości pozwalają uniknąć kosztownych napraw i utraty sprawności układu SCR.
