Badanie techniczne pojazdu z systemem AdBlue i SCR obejmuje nie tylko kontrolę stanu technicznego, ale także spełnianie norm emisji spalin. Diagnosta nie sprawdza bezpośrednio składu czy poziomu AdBlue w zbiorniku, ale pośrednio weryfikuje sprawność całego układu SCR. Przede wszystkim zwraca uwagę na brak aktywnych błędów w komputerze pokładowym – świecąca się kontrolka AdBlue, check engine lub komunikaty o awarii systemu emisji spalin skutkują negatywnym wynikiem przeglądu. Diagnosta może podłączyć komputer diagnostyczny do złącza OBD-II i odczytać kody błędów związane z układem SCR, czujnikami NOx, poziomem AdBlue czy katalizatorem. W niektórych stacjach kontroli pojazdów przeprowadzany jest test emisji spalin – przekroczenie norm NOx oznacza niesprawność systemu i brak dopuszczenia pojazdu do ruchu. Dodatkowo sprawdzana jest szczelność układu wydechowego, obecność katalizatora SCR i brak wycieków AdBlue. W przypadku wykrycia emulatora AdBlue, prób dezaktywacji systemu lub nieprawidłowości w pracy układu, diagnosta ma obowiązek przerwać badanie i zatrzymać dowód rejestracyjny. Regularna kontrola poziomu AdBlue, stosowanie wysokiej jakości płynu i szybka reakcja na ostrzeżenia systemu to podstawa bezproblemowego przejścia przeglądu technicznego.
