AdBlue, jako wodny roztwór mocznika stosowany w systemach SCR, nie ma bezpośredniego wpływu na kulturę pracy jednostki napędowej w sensie akustycznym czy mechanicznym. Płyn nie uczestniczy w procesie spalania paliwa – jest wtryskiwany do układu wydechowego, gdzie zachodzi reakcja chemiczna redukująca tlenki azotu. Silnik pracuje z taką samą gładkością, dynamiką i poziomem hałasu, niezależnie od ilości AdBlue w zbiorniku (o ile nie został osiągnięty poziom krytyczny skutkujący blokadą rozruchu). Jednak pośredni wpływ AdBlue na kulturę pracy jednostki napędowej może pojawić się w przypadku awarii systemu SCR, zastosowania złej jakości płynu lub zaniedbania serwisu. W takich sytuacjach komputer pokładowy może ograniczyć moc silnika, wprowadzić tryb awaryjny lub zmienić strategię pracy jednostki napędowej, co objawia się spadkiem dynamiki, nieregularną pracą, szarpaniem czy zwiększonym zużyciem paliwa. W przypadku prawidłowego działania systemu, kierowca nie odczuwa żadnych zmian w pracy silnika – AdBlue działa „w tle”, dbając o czystość spalin i zgodność z normami emisji. Podsumowując: AdBlue nie wpływa na kulturę pracy silnika, ale jego brak, zanieczyszczenie lub awaria systemu SCR mogą prowadzić do pogorszenia osiągów i komfortu jazdy. Regularne uzupełnianie płynu i serwisowanie układu to gwarancja bezproblemowej eksploatacji.
