Antena immobilisera to jeden z kluczowych elementów systemu zdalnego dostępu i zabezpieczenia pojazdu przed kradzieżą. Jej zadaniem jest odbieranie sygnału z kluczyka (transpondera) i przekazywanie go do modułu sterującego immobiliserem. Usterka anteny może skutkować problemami z uruchomieniem silnika, komunikatami o błędzie na desce rozdzielczej lub całkowitym unieruchomieniem auta. Jak rozpoznać, że problem leży właśnie w antenie? Pierwszym objawem jest trudność z rozruchem – po przekręceniu kluczyka lub naciśnięciu przycisku Start pojawia się komunikat „Brak klucza”, „Klucz nie rozpoznany” lub „Błąd immobilisera”. Często zapala się też kontrolka immobilisera (kłódka lub samochód z kluczem). Jeśli problem występuje sporadycznie – np. tylko w określonych pozycjach kluczyka lub po poruszeniu kierownicą – może to świadczyć o przerwanym połączeniu lub uszkodzeniu przewodów anteny. Innym sygnałem jest brak reakcji na kluczyk zapasowy – jeśli oba klucze nie są rozpoznawane, winna jest najczęściej antena lub moduł immobilisera, a nie sam klucz. W niektórych przypadkach pojawia się też problem z otwieraniem drzwi zdalnie lub centralnym zamkiem. Diagnostyka komputerowa pozwala odczytać błędy związane z komunikacją pomiędzy anteną a kluczykiem (np. kody P0513, B3055, B3059). W razie podejrzenia usterki warto sprawdzić połączenia elektryczne, stan wiązki przy stacyjce oraz samą antenę (często znajduje się wokół stacyjki lub w obudowie przycisku Start). Wymiana anteny jest stosunkowo prosta i nie wymaga programowania, jednak w przypadku poważniejszych problemów z elektroniką konieczna jest interwencja serwisu. Regularna diagnostyka i szybka reakcja na pierwsze objawy awarii pozwalają uniknąć unieruchomienia pojazdu i kosztownych napraw.
