Niedziałający zapasowy klucz to częsty problem, zwłaszcza w starszych pojazdach lub po dłuższym okresie nieużywania. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie i ewentualna wymiana baterii w pilocie – rozładowana bateria to najczęstsza przyczyna braku reakcji na przyciski. Jeśli po wymianie baterii klucz nadal nie działa, należy sprawdzić, czy mechaniczny grot klucza nie jest uszkodzony oraz czy nie doszło do rozprogramowania transpondera. W niektórych przypadkach wystarczy ponownie zsynchronizować klucz z samochodem, wykonując odpowiednią sekwencję (np. przekręcanie stacyjki, naciskanie przycisków pilota). Jeśli to nie pomaga, konieczna może być wizyta w serwisie lub u specjalisty od elektroniki samochodowej, który za pomocą komputera diagnostycznego sprawdzi status klucza w pamięci auta. Często okazuje się, że zapasowy klucz został wykasowany z systemu podczas poprzednich programowań lub jest uszkodzony elektronicznie. W takim przypadku konieczne jest ponowne zakodowanie klucza lub wymiana transpondera. Warto regularnie sprawdzać działanie zapasowych kluczy i przechowywać je w suchym, bezpiecznym miejscu, z dala od urządzeń emitujących silne pole elektromagnetyczne.
